2015年吉林将形成高速骨架网,武汉机场三期工程建设

为贯彻落实湖北省委、省政府以及武汉市委、市政府领导的指示精神,加快推进武汉天河机场三期建设工程,7月5日,湖北机场集团公司专题召开支持武汉机场三期建设工程配套项目动员会,明确将采取六项重要措施,强力推进武汉机场三期建设工程。武汉天河机场三期建设工程从启动至今已经3年有余,各项工程已陆续动工,建设任务异常繁重,协调任务也相当艰巨。湖北机场集团公司将从六个方面加快推进武汉机场三期建设工程:一是作为项目业主,要从战略和全局的高度,统一思想,提高认识,明确责任和目标,积极支持三期工程建设。二是树立“三观”,即服务观、大局观、和谐观。三是要做到“三个创新”,即创新理念、创新机制、创新措施。四是要做到“三个严格”,即严格程序、严格标准、严格纪律。五是要做到“三个支持”,即真心支持、全力支持、无私支持。六是要做到“三个珍惜”,即珍惜来之不易的成绩、珍惜团结协作的友好氛围、珍惜千载难逢的发展机遇。

2013年,吉林省开工复工10条高速公路,长春至双辽高速路作为这10条高速公路之一,建成后两地间将形成一个最短的直线距离,只需1个小时即可到达。同时它的建成将打通吉林省中部地区第二条出海入关通道,加快实施长吉图开发开放战略,为吉林省与辽宁、内蒙古之间的往来创造良好的交通运输条件。

目前,陇南境内降雨仍在持续,陇南公路总段正就近调集大型机械,调运抢险器材,赶赴碧口水毁现场援助,同时向社会及时发布路况信息。目前除了国道212线642公里加300米处路基垮塌仍不通车外,其余阻车路段勉强可以通行。当地交警也赶赴现场指挥车辆,疏通交通。

目前,全省高速公路通车总里程已达到2252公里,横贯东西的珲乌高速公路,纵贯南北的京哈、大广、吉沈高速公路,为通达周边朝、俄、蒙等国家和黑龙江、辽宁、内蒙古等省提供了畅通无阻的大通道。2013年,吉林省开工复工10条高速公路,其中,新开工5条,复工5条,总投资848亿元,力争到2015年,10条高速公路全部建成通车,新建成高速公路1000公里。2013年计划投资101亿元,争取建成通车74公里。项目全部完成后,全省建成高速公路总里程将突破3000公里,届时,全省将有28个县通高速公路,覆盖全省总人口的90%。

灾情发生后,陇南公路总段立即启动公路水毁抢修应急预案,碧口公路管理段立即组织全部养护职工、装载机3台、养护车5辆赶赴现场投入抢险保通工作,安排专人现场疏导交通,设立安全警示标志牌。据在水毁现场的碧口段技术员尚杰介绍:碧口从未遇见过这么大的水毁,今早起查路时许多地方他们是徒步走过来的,碧口段机关、养管站除了值班人员其他人员全部上路抢修。

伴随着长吉图一体化发展的主旋律,一个现代化交通运输体系呼之欲出,辐射南北、东进西连、四通八达的大通道效益初现。

据陇南市公路总段消息,陇南境内国道212线K667+100、K671+200及K678+230处(文县中庙乡肖家坝、余家湾村)、省道206线27公里处,于7月9日8时30分发生山体滑坡、泥石流;K642+300处发生路基垮塌,形成路基缺口,路面仅剩2米,仅限小型车辆通行;国道212线K637+800、省道206线K27+900处(文县关头坝、武都三河乡麻崖梁)于10时20分发生塌方、泥石流,导致交通完全中断。

一条条“东进西连”的高速公路也正在推进。新开工建设的长春至双辽高速公路,建成后将打通吉林省中部地区第二条出海入关通道,加快实施长吉图开发开放战略,能够进一步加强吉林省中部地区与辽宁、内蒙古的联系,为内蒙古煤炭输入吉林省及吉林省商品车外运创造良好的交通运输条件。

7月8日至9日,甘肃陇南市气象局连续发布暴雨橙色、红色预警信号,受持续强降雨影响,陇南市公路总段管养的国省干线公路多条线路多处发生塌方、泥石流、滑坡等地质灾害,导致部分线路交通完全中断。

打造一体化综合交通网络

作为同时新开工建设的吉林至舒兰高速公路,是国家高速公路网珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线的组成部分,是吉林省连接黑龙江、辽宁纵向大通道的重要路段,对推动区域经济合作和对外开放十分重要。

以长春为中心,高速公路呈放射状,直通吉林、四平、辽源、延边、白城、松原等市和重要经济区;连同今年开工复工的10个项目,吉林省高速公路骨架网初步形成。到2016年,吉林要形成“五纵五横三环四联”高速公路网络。

为了更好地服务于长吉图开发开放先导区发展,吉林省各级政府和交通运输系统通力合作,加快对规划项目的可行性研究、勘察设计进度,全面推进各类审查、审批工作,增强前期工作的超前性、主动性,加强项目储备,确保高速公路建设有序推进、持续发展。

在全力争取中央资金和省财政专项资金支持的同时,吉林省交通运输部门不断深化与金融机构战略合作,保证高速公路建设贷款资金,并积极争取地方政府债券资金用于高速公路建设,加大招商引资力度,采取BT(即项目建成后立即移交,可按项目的收购价格分期付款)等方式引入战略投资者,鼓励民间资本投资建设高速公路。

同时,珲春在长吉图开发开放战略的区域发展格局中被赋予开放“窗口”的地位。到2020年,珲春将全面完成以“借港出海”为导向的综合交通运输基础设施项目,构筑贯通东北经济区、蒙古国通往日本海的国际运输大通道,实现借港出海、连线出境、内贸外运的战略目标,成为图们江区域重要的国际物流集散地。

延龙图

长春至吉林高速公路,与2008年建成通车的吉林至延吉高速公路、2009年建成的图们至珲春高速公路、先期建成通车的延吉至图们高速公路贯穿一线,向西连接蒙古国,向东通往日本海,成为长吉图区域的第一大公路通道。2010年建成的吉林至草市高速公路,作为吉辽省际间长途交通运输通道,不仅实现了两省生产要素的有效流通,也成为长吉两市及相邻黑龙江省部分地区进关出海的公路运输重要通道。

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