2013年亚洲港口货物吞吐量增速或超7,5日起航空燃油附加费降10元

根据沪航研中心的《2012年全球港口发展报告》,主权债务危机萦绕欧美各国,财政紧缩、消费降温和市场信心不振,使得欧洲港口徘徊于零增长边缘,其中,安特卫普、汉堡、马赛等主要港口都出现1%左右的负增长。相比欧洲,北美则受益于实体经济温和复苏、制造业重返扩张格局,港口吞吐量由去年的跌势逐步回升。总体而言,2012年全球港口货物吞吐量增速不足5%,集装箱吞吐量跌破近10年均值。

据《I时代报》报道,国内一些航空公司昨天相继发布通知,自2013年4月5日起下调国内航线燃油附加费10元。

国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)3月26日发布的2013年一季度航空货运报告显示,2013年航空货运前景更为乐观,货运需求持续得到改善,货运量增加,收益企稳。

不过沪航研中心认为,世界各国相继加大经济改革的步伐,新一轮货币宽松政策及产业扶持计划陆续推出,各国交通设施、房地产等基础性建设力度进一步加强,东盟、跨太平洋伙伴关系协议等区域合作深化。因此,预计今年全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量会保持温和增长,增速均在5%以上。其中,欧洲港口有望止跌回稳,但增幅有限,将低于3%;亚洲港口在新一轮内需刺激政策作用下,增速将重回7%以上。值得留意的是,报告指出,2012年中国前5大港口货物吞吐量增速均未超过10%,生产增速整体放缓。相反,部分中、小港口仍具有相当大的发展潜力,一些港口甚至保持了10%甚至超过20%的增速。按航线类型比较,去年国际航线、内支线、内贸航线集装箱吞吐量分别增长1.9%、20.6%和16.3%。

调整后的燃油附加费征收标准具体为:
公里800以下航线燃油附加费每航段由人民币80元下调为人民币70元;800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币140元下调为人民币130元。

由于全球经济前景更为乐观,美国和中国经济表现强劲,欧元区经济稳定,商业信心水平在未来几个月将保持适度增长。欧洲消费者信心指数在2013年得到了改善,美国消费者对经济前景仍然乐观,这些利好因素带动航空货运在近几个月实现增长。此外,英国的资本投资意向在2013年也有所改善。货运市场开始复苏,货运需求显示出积极迹象。

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