重庆今年再添620个通畅村,上海铁路局清明小长假运输方案公布

近日,记者从上海铁路局获悉,4月3日至6日,该局将迎来踏青扫墓客流高峰,预计4天共发送旅客约582万人左右,日均发送旅客约145万人。4月4日清明节客流量达到高峰,预计当天发送旅客160万人。

继2012年12月31日四川巴中至南充高速公路项目(以下简称“巴南高速”)东兴场至柳林段22公里、仪陇日兴至西充李桥段68公里共计90公里提前建成通车,2013年1月20日仪陇日兴至巴中观音庵14公里提前建成通车后,2013年3月31日中午12时,巴中柳林至观音庵12公里建成通车。至此,巴南高速公路全线建成通车。

记者近日从重庆市交通委员会了解到,重庆今年将投资98亿元,新改建农村公路8000公里,推进农村通畅工程建设。

针对清明期间早晚高峰时段客流集中出行的特点,上海铁路局除了对京沪、沪宁、沪杭等高铁按照高峰列车运行图开足各趟图定高铁列车外,还将安排加开临时客车51对。其中加开“G”字头和“D”字头动车组33对。

巴南高速公路是四川省高速公路网规划中成都引入线成都经南江至陕西高速公路的重要北向出川通道。项目起于巴中市巴州区东兴场,接广巴高速公路和在建的巴陕高速公路,经仪陇县、南部县,止于西充县李桥镇,设李桥枢纽互通接广南、成德南高速公路,全长116公里,其中巴中境内38公里,南充境内78公里。该项目设有互通式立交11处,其中枢纽互通立交2处。主线桥梁、隧道占路线总长的23%,其中桥梁共有21583米/100座,中短隧道4889米/10座。

目前,重庆市部分偏远地区农村公路等级低,部分地区还没有通公路,有的地区村与村、镇与镇、县与县还存在“断头路”。重庆市今年将加大农村公路通畅工程建设力度,投资98亿元主要用于新改建农村公路8000公里,其中建制村通畅工程6000公里、乡镇联网公路2000公里,使全市建制村通畅率达82%,新解决620个建制村通畅问题。

清明小长假期间,上海铁路局每天开行动车组列车近340对。其中上海站(包括上海虹桥和上海南站)每天开行高铁动车组列车298对。京沪、沪宁、沪杭等高铁沿线车站运能充足。

巴南高速公路穿越山峦重叠、沟壑纵横的川东北地区。这片川陕革命根据地曾养育了中国工农红军第四方面军,培育了共和国开国元勋朱德元帅。行路难,曾是川东北人民千百年来的疼痛。落后的交通状况,严重制约了当地经济社会的发展。为助推老区经济腾飞,在党中央、国务院及省委省政府的关心支持下,巴南路项目于2009年底控制性工程动工建设,2010年6月实现全面开工。

同时,重庆今年还将加快农村客运站点建设,计划建成村级客运招呼站1000个,并继续推进政府集中购买保险制度,全面推进农村客运补贴工作,不断提升农村客运通达深度。

小长假期间,铁路部门继续放低团体订票门槛,推出了只要满6人及以上,且乘车日期、车次、到站相同的,即可拨打12306客服电话预订团体车票。针对不同旅客需求,上海铁路部门还专门设计发售“G”字头、“D”字头和普速客车等多种组合的往返套票,如高铁来回“G+G”、动车去高铁回“D+G”、动车来回“D+D”等多种套票。

作为项目建设的业主,巴南公司在省交通运输厅、省交投集团、川高公司及地方政府的正确领导下,努力破解“省市共建,地企合作”模式下的征拆难题,积极推行“精细管理、技术创新、和谐共建”理念,广泛开展劳动竞赛、“平安工地”创建等活动,组织参建各方攻坚破难,按期于2013年3月优质高效全面建成巴南高速公路。

重庆市交委主任滕宏伟表示,今年新改建农村公路将坚持“交通惠民”理念,工程主要集中在重庆“两翼”地区,切实缩小建制村通畅率差距,进一步优化路网结构。

巴南高速公路建成后,对进一步完善我省高速公路骨架网络,畅通四川省北上出川通道,提升南充区域性次级交通枢纽地位,增强巴中交通节点城市对外通达能力,构建西部综合交通枢纽,加快川东北革命老区扶贫开发,具有重大意义。巴南高速建成通车后,巴中至南充车行仅需90分钟,同时连接广巴、巴达、巴陕等多条高速,将初步形成巴中高速交通枢纽,3小时内可西至成都、南下重庆、北达西安,彻底打破过去川东北革命老区经济发展受交通条件制约的瓶颈,真正实现老区人民快捷出行的多年夙愿。

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